17寸镀铬五幅运动型轮毂

      宽度对比，知道为什么操控会提升了吧，70码以内和原车胎加速感完全一样，过了80码就感觉加速有点加不上去了，不过我在城里开上不了80

                                                         改装完 整车效果

                                        细节图，就一个字，帅！再加一个字，亮！
      轮子换上后马上试开了一下，和原来的感觉一样，提速都差不多。我比较了一下重量，和原车的也相差不大，重是重一点，但是绝对是可以忽略的，我左右手一手一个提着，不仔细感觉是分不出谁轻谁重的，从这一点上来说，这次选轮毂是选对了，改装轮毂和轮胎，重量是很重要的，比原车重太多的话，会加重避震的负荷，增加油耗，降低操控性。 

      刹车的话好没好不是很清楚，感觉也没有变，但是理论上来说，在极端情况下，刹车距离会减小。

      胎噪的话变大了许多，开快点能清晰地听到呼呼声，这个是无法避免的。 

      油耗待测，我估计不会增大很多，因为重量没变很多，最多就是胎加宽了耗点油，和外观、操控的提升相比，可以忽略不计（使用一年后测得油耗增多了0.5升左右，可以忽略）

      外观的话就不用说了，我个人还是很喜欢的，和原来换的短弹簧相配合效果还不错，轮胎和车体的距离由原来的三指变成二指半了，视觉效果更好一点，但是车身底盘比换之前增高了，差不多增高了2厘米左右吧，另外轮毂的ET是42的，所以加了5mm的垫片，追求点外凸的效果，但是好像不是很明显，毕竟也就几个毫米，看不怎么出来，垫片很轻的，不知道是什么材料做的，淘宝上也能搜到。（后来知道这种垫片的危害性后换成了炫丽款法兰盘，很OK！）

      现在发现的问题就是方向盘打死的时候，如果速度快点好像会碰到内衬，慢慢开的话又不会碰到，不知道什么原因，不加垫片的话估计就要碰到了，话又说回来，谁会没事把方向打死高速开车？注意点就没问题了（这个在实际使用中完全没有问题）

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     这是用了2千多公里之后的状态。请注意轮毂和轮眉的位置关系，和后面的加装了法兰盘的图片可以对比一下




               虽然是215的宽胎，但是后轮还是陷在车身里，后来加了法兰盘之后终于“长”出来了

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                  法兰盘，中心环一定要买金属的，那种黑色硬塑料的一旦行驶中断裂，后果很严重

                                                                  正宗HADA

                                                    加装法兰盘后整体效果

                                                           前后轮终于露出来了

                                              后轮和轮眉的位置完全不一样了吧

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                     后45度角看过去，再和前面没有换之前的图比较一下，后轮都超过挡泥板了

                                                                 整体图，帅吧


                                                                  风格气质完全无挡
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