保养：按4S店的要求每6000-8000公里正常保养，服务还算可以，但就是保养费用有点太高了。燃油细滤换了2个，居然第二次的价格比第一次的要高，打算再到12万公里时再换一个，希望能降点价啊。特别说明的是，在行驶了8万公里时换了一副后刹片，而前刹片估计再用10万公里也不会换，赞一个。除了日常保养换件，目前本车还换了两只近光灯泡，中门两个闭门器拉线，空调温度传感器（本件质保期内，没有收费的），传动轴十字联轴器轴承，后门喷水喷头，前后玻璃的雨刮条。日常小故障：中冷器的管子爆脱过一次，涡轮真空传感器插头接触不良一次，雨刮电机插头接触不良一次，特别是前两次故障都是在高速公路上发生的，好在偶稍有点经验，不然就要麻烦了。正时皮带和发电机皮带感觉质量还很好，还没有更换过，打算在16万公里更换。轮胎的磨损极限也快到了，前轮比后轮磨损的要快些，有空再去调换一下四轮，看看能不能跑到16万公里时与皮带一起更换。

      h5整车还质量还是不错，但本车也有不少问题
      问题一：离合器的那种哒哒的异响，至买了车就一直有。直到快8万公里时，终于烂了,好在偶在日常行驶中早有所准备，没有坏在路上，在4S店换的离合片、分离轴承和导向轴承，费用好几百闷（记不清具体数了，反正不便宜）。换了之后哒哒的异响消停了不到1000公里，之后就又和原来一样响了。真不知道是这是车辆质量问题还是产品特点就如此！

      问题二：急加油会冒大量的黑烟，居然可以从内后视镜能看到。问了4S店，也不知所措。那偶也只有当它是正常的状态了，好在本地审车不查尾气。

      问题三：高原反应严重。2012年初走了一趟318到康定，三挡以上基本上是无力的，三挡开开平路还可以，要是在上坡或者是超车，三挡根本就摆设，用二挡呢发动机都快4000转了，超的很费劲。回来后，涡轮的真空阀的膜片都吸坏了，4D20的发动机秀气的很，大家要温柔开的啊。

      问题四：发动机噪音大，整车的隔音很差，车内的噪音有点大。全车的漆水质量差，在不到两年的时间内车顶和车身多处有从内向外锈蚀的斑点，处理过后，又从原处继续锈蚀。

      问题五：密封件漏油，曲轴后油封渗油，油底壳渗油，气门室盖渗油等，这样的问题早就麻木了，能用就将就用了。

      问题归问题，不过还是很喜欢H5的，首先觉得本车被动安全性还是很高（虽然一直没有见到C-NCAP数据，但感觉会不错），其次就是比较省油，觉得比会H5的汽油版每公里省0.15-0.20元，还有就是觉得使用柴油会比汽油要安全些。近期关注了下H7，看上去很不错，只要价格不要太离谱，就会打算2至3年后换H7，希望能H7有柴油2.0T的发动机版本销售。

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