2020款哈弗H9的动力经过全新升级后，实际输出表现要优于普拉多的2700，在高速巡航和省际穿越的途中都有更好的动力体验。在沙漠中穿越对于动力储备和输出线性程度有着极其高的要求，哈弗H9作为涡轮增压发动机，已经做到了它物理基础能做到的最好。

2020款哈弗H9的驾驶性能无论是越野还是公路表现都在中国品牌中算得上拔尖，毕竟它的基础实在是太出色了,如此表现也在情理之中。

翁牛特的沙漠难度不算大，基本没有角度非常夸张的沙山，加上刚刚下过雨，沙子相对较硬，对于哈弗H9来说沙地模式就够了，基本都不需要4L低速四驱模式和另两把锁。

2020款哈弗H9的这台2.0T发动机的动力输出不次于大排量自吸发动机，但涡轮发动机动力不够线性的特点也会有，在沙漠中需要适应一下才能做到对动力的精准控制。不过扭矩足够大，只要用拨片控制好档位，一般路况基本都是平蹚。

除了在越野路面拥有硬实力外，哈弗H9在公路方面的表现也十分令人满意。2.0T发动机动力充沛，只有在较高转速区间下才会感受到涡轮介入的突兀感，中低转速区间动力的输出相当平顺，能带给车内乘客舒适的乘坐体验。