试驾雷凌双擎E+发现其加速表现没有那么的出色，当我们以不同模式进行起步的时候，它的前轮都不会出现打滑的表现，不过出现抬头的姿态变化，最终百公里的加速时间为11.18秒，一般的表现。
整个过程的加速度达到0.5g最大值，在初段与后段的动力输出不一样，后段相对而言显得平淡些。但毕竟它主打经济以及舒适，从加速度的曲线中，这样的表现也不算太糟糕。
2019-04-13 08:42:53
lin020h
试驾雷凌双擎E+发现其加速表现没有那么的出色，当我们以不同模式进行起步的时候，它的前轮都不会出现打滑的表现，不过出现抬头的姿态变化，最终百公里的加速时间为11.18秒，一般的表现。
整个过程的加速度达到0.5g最大值，在初段与后段的动力输出不一样，后段相对而言显得平淡些。但毕竟它主打经济以及舒适，从加速度的曲线中，这样的表现也不算太糟糕。