雷凌双擎E+的混动续航里程是55公里，只是一个中规中矩的数据，但是对于那些每天行驶里程不是很多(上下班代步50公里内)的朋友们来说，其实已经够用了，如果居住地有完善的充电设备，他们甚至可以长时间不花一分油钱。
话说回来，即便是没完善的充电设备也问题不大，毕竟它在HEV模式下的百公里综合工况油耗仅是4.3升而已，我认为这才是它的亮点所在，此外，3小时能充满电，电池组终身保障等都是它的亮点了。
至于外观及座舱的设计，它确实是缺少了新鲜感，毕竟和几年前就已经上市的雷凌双擎实在是太相似了。
2019-02-19 08:56:16
admin
雷凌双擎E+的混动续航里程是55公里，只是一个中规中矩的数据，但是对于那些每天行驶里程不是很多(上下班代步50公里内)的朋友们来说，其实已经够用了，如果居住地有完善的充电设备，他们甚至可以长时间不花一分油钱。
话说回来，即便是没完善的充电设备也问题不大，毕竟它在HEV模式下的百公里综合工况油耗仅是4.3升而已，我认为这才是它的亮点所在，此外，3小时能充满电，电池组终身保障等都是它的亮点了。
至于外观及座舱的设计，它确实是缺少了新鲜感，毕竟和几年前就已经上市的雷凌双擎实在是太相似了。