雷凌双擎E+底盘调校很舒适了，对路面的颠簸过滤很到位了，符合丰田以往的风格了，针对电池增大带来的配重影响，雷凌双擎E+的底盘也相应作了调校上的区别，整体的底盘表现优于原先的双擎车型了。
加重的电池没有为底盘带来笨重感，反而是重新调校的底盘设定带来了几分质感的提升，而且高速下变道的车身侧倾也比以前更少了。
底盘质感的提升除了体现在驾驶感受上，还可以通过听觉去感知，雷凌双擎E+底盘噪音明显，身处后排可以听到悬架处理路面颠簸冲击时的厚重声响了。
2019-03-25 17:34:13
admin
雷凌双擎E+底盘调校很舒适了，对路面的颠簸过滤很到位了，符合丰田以往的风格了，针对电池增大带来的配重影响，雷凌双擎E+的底盘也相应作了调校上的区别，整体的底盘表现优于原先的双擎车型了。
加重的电池没有为底盘带来笨重感，反而是重新调校的底盘设定带来了几分质感的提升，而且高速下变道的车身侧倾也比以前更少了。
底盘质感的提升除了体现在驾驶感受上，还可以通过听觉去感知，雷凌双擎E+底盘噪音明显，身处后排可以听到悬架处理路面颠簸冲击时的厚重声响了。