雷凌双擎E+在电量匮乏的时候则会自动进入HEV模式，电动机主要作为辅助，发动机介入的更加频繁了，此时电动机会根据情况介入辅助发动机进行动力输出了，保证在某些情况下的动力响应和水平了。
在HEV模式下行驶，雷凌双擎E+的加速表现与双擎区别不大，低速下有十足的动力储备了，并且输出线性没怪脾气，但是后段加速依然乏力。如果不用纯电模式驾驶的话，和雷凌双擎感觉还是一样的。
2019-03-25 17:12:23
admin
雷凌双擎E+在电量匮乏的时候则会自动进入HEV模式，电动机主要作为辅助，发动机介入的更加频繁了，此时电动机会根据情况介入辅助发动机进行动力输出了，保证在某些情况下的动力响应和水平了。
在HEV模式下行驶，雷凌双擎E+的加速表现与双擎区别不大，低速下有十足的动力储备了，并且输出线性没怪脾气，但是后段加速依然乏力。如果不用纯电模式驾驶的话，和雷凌双擎感觉还是一样的。