在渐进踩下刹车踏板的时候，雷凌双擎E+的电制动到机械制动衔接良好，但是在低速时或阶梯式踩刹车时，制动力来得仍然稍微有些突兀了。制动踏板偏硬了，初段就有明显的制动力了。
ECB电控刹车的脚感更加类似于德系车了，刹车力度线性均匀了，日系车那种逐渐增加的刹车力度不见了踪影，刹车有些敏感，基本没有虚位，初次驾驶的朋友们需要适应一下。
2019-03-25 16:25:01
admin
在渐进踩下刹车踏板的时候，雷凌双擎E+的电制动到机械制动衔接良好，但是在低速时或阶梯式踩刹车时，制动力来得仍然稍微有些突兀了。制动踏板偏硬了，初段就有明显的制动力了。
ECB电控刹车的脚感更加类似于德系车了，刹车力度线性均匀了，日系车那种逐渐增加的刹车力度不见了踪影，刹车有些敏感，基本没有虚位，初次驾驶的朋友们需要适应一下。