雷凌双擎E+为PHEV车型，相比于属于增程式混动的普通双擎版具有更好的燃油经济性和续航里程，而且更加贴合国内部分地区的新能政策了。
双擎E+使用了一台和双擎版本一样的1.8升自吸阿特金森发动机，不过相比普通版双擎的1.31时的镍氢电池来说，双擎E+使用了来自松下的10.5千瓦时锂电子电池，可以支持55公里的纯电续航，远超之前的2-3公里了。
2019-03-25 09:03:48
admin
雷凌双擎E+为PHEV车型，相比于属于增程式混动的普通双擎版具有更好的燃油经济性和续航里程，而且更加贴合国内部分地区的新能政策了。
双擎E+使用了一台和双擎版本一样的1.8升自吸阿特金森发动机，不过相比普通版双擎的1.31时的镍氢电池来说，双擎E+使用了来自松下的10.5千瓦时锂电子电池，可以支持55公里的纯电续航，远超之前的2-3公里了。