可能由于该车是纯电动车，电池放置在底盘的原因，所以广汽丰田iA5的底盘给人一种很“整” 的感觉，有着一定的高级感，但车尾跟随性的表现会较为一般。

广汽丰田iA5悬挂的表现可以给好评，中小起伏的过滤不错，动作一次完成，车内并没有太多的余震。至于大起伏和减速带路面，悬挂的表现略微生硬，但整体韧性还是不错的。

iA5采用了前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构，整个底盘被包裹的很严实，平整的底盘可以提升空气动力效果，另外电池并没有成为车底的最低点，这是纯电动车平台的一大特征

广汽丰田iA5底盘调校以舒适性为主，对于一般城市道路的井盖或者路面接缝的起伏弹跳来说，悬挂可以说是非常舒服，可以将那些跳动都过滤掉，即使坐在后排的乘客也有很好地乘坐体验。