广汽丰田iA5的底盘调校走的是稳健风格，一般很难找到它的不足之处，在面对小坑洼和连续起伏路，这套底盘都能很好地吸收掉来自路面的振动，前后排的乘坐舒适性都表现较好。这款车的前悬架结构形式:麦弗逊式独立悬架，后悬架结构形式:扭力梁式非独立悬架

广汽丰田iA5这套电动助力转向系统具有低速轻、高速重的特性，比较符合般人的驾驶习惯。底盘方面，iA5采用前麦弗逊+后扭力梁的搭配，整个底盘非常平整，可让空气快速通过，达到降低风阻以及降低底盘噪音的作用。

广汽丰田iA5的底盘很有高级感，在处理大、小颠簸时比较从容，车内的冲击感不强，而且车身的晃动也在可接受范围内，整体给人的感觉很整，但是没到德系车那种沉稳程度，稍带些韧性。

总体而言，iA5的驾驶感以偏轻快为主，峰值扭矩300N . m的电机推动车身游刃有余，底盘也没受沉重的电池组影响太多，动态响应迅速，通勤轻松。