疯狂尝试 讴歌Integra Type-R移植本田K24引擎

  Honda Integra是本田车厂在上世界80年代开始生产的车型，Integra从1985年开始至2006年期间一共经历了四代车型的演变，其中让我们记忆犹新的当属搭载红顶引擎的Type性能版本DC2及DC5。不过在其他地区如美国的Acura Integra Type R版本虽然同属Type性能版，但其动力却缩减了不少；因此其他地区的本田车迷还是更崇尚于日本本土的Type R，为了弥补动力上的不足，本文案例也把本田的K24引擎重新移植，并对引擎的内部及周边悉数强化，最大输出上看288HP，峰值扭力也达到28.34kg/m，与此同时，外观上也实现全车JDM风格。

  外观：JDM前杠、标识、钥匙孔、车牌孔、玻璃遮阳板、Spoon Sports通风口

  行走与底盘：Koni SSP3 shocks、Ground Control避震器、J’s Racing前拉杆、Beatrush后 X吧、ES Tuning衬套。

  刹车：Rywire刹车线、-6an配件。

  轮圈轮胎：16x7.5 +30前、16x7 +42后Sprinthart CP-R轮圈、205/40 R16 BF Goodrich跑胎。

  内部：JDM DC5 Recaro座椅、JDM ITR后排座椅、Nardi Classic 330方向盘、NRG底座、BLox换挡把手。

  传动系统：K20R传动、Wavetrac限滑差速器、4.78终传动、K-Tuned、ACT 4阶离合器、Prolite飞轮。

  引擎管理：Hondata K-Pro

  功率：288HP、28.34kg/m

  引擎：移植K24A4、K20R缸头、88mm Supertech 12.5：1活塞、Hasport引擎脚、Supertech气门弹簧、Blox Type-C凸轮、70mm节气门、燃油压力调节器、散热器、溢流槽、50度   VTC齿轮、RDX喷油器、RBC进气歧管、K-Tuned节气门垫片、中央进油轨、Fujitsubo RM01排气、K24油底壳、Rywire散热器、军用规格线束和适配器、赛车散热器和油盖、Checkerd Sports ECU、Beatrush冷却板、Odyssey电池。