1. 为什么购买这台车？

简单来说就是性价比高。原价定价为67.9万台币（约人民币13万多，目前汇率为1:4.75左右，懒一点可以直接用1:5计算），因为2013 All New Escape即将上市，旧款的Escape开始出现较大幅度的促销；另外农历7月为鬼月，在台湾这个道教盛行的地方会极大的影响买气，所以厂家在鬼月之前就进行了竞赛月，提供了约2.8万的降价幅度，所以鬼月之前领牌可以折扣到11～12万，因为我们购买的是乞丐版，所以只有折扣到11.3万，最后加上全车3M贴膜，增加前雾灯，倒车雷达等，并包含了保险，上牌费，选号费，税金等，到手价共计62.5万新台币（约13万人民币），参考进口的Tiguan 2.0T四驱乞丐版要128万台币（约27万人民币）的话，Ford真是佛心来的……

2. 为什么购买乞丐版

简单来说是根据需求来定的。如开头所提到，在台湾太阳太大的，火辣辣的照下来很难消受，平时都要躲阴凉的，应该难以开天窗享受阳光（Tiguan进口的车型中几乎没有进口天窗版，这伙全景天窗开在台湾根本是自找苦吃）。所以没有天窗的需求……

台湾不会下雪，我也不会在每天的那一两天专门开去3000多米的中央山脉顶峰(如合欢山)去赏雪。另外基本上不太会有318国道那种不能叫路的烂路，所以四驱的需求还好……当然有是更好啦，在山上开会比较有信心，但价格考量下，这一项就不是必要选项了……

定速巡航……有来台湾玩过的朋友应该知道台湾的高速上车有多么多……并且国1（中山高）限速90，国2（北二高）限速100，部分路段限速110，但实际上因为车辆数量的原因，基本上时速会在50～80附近，所以……价格考量下，这一项也不是必要选项了……

为什么这么多不是必要选项？因为我想要的车是Tiguan/新翼虎(Kuga/ 2012 All New Escape)，过渡车要求不高，舒适性装备可以砍掉的，毕竟安全性装备Ford还是很厚道的各版本完全一致。

3. 实际驾乘感受

因为之前出去玩是借Tiguan 2.0T四驱，所以用翼虎和Tiguan来比较的话，感觉上翼虎还是差了Tiguan一些。首先是隔音的部分，在90KM/H以下的时候，噪音控制还可以，主要的噪音来自于胎噪，但当时速上到了100KM/H之后，风噪开始成为主要的噪音来源，正常对话开始需要略微放大音量。也许是我加了正副驾驶晴雨挡的缘故，但不考虑晴雨挡，则在110KM/H之后也将会达到相同效果，虽然在台湾限速很严格，只能到110KM/H，但这依然还是个问题，也许未来可以在门边增加胶条来改善。其次是操控的部分，翼虎的减震太软，和相对较高的车身会让侧倾相对严重，虽然Ford有将避震调教的较硬，但对比Tiguan仍然感觉有较大差异，调硬避震还牺牲了舒适性，太直接的回馈会觉得有愧于它的四轮独立悬挂。对比之下，Tiguan在路感回馈，车身的支持上面都要出色不少，因为是2.0T的四驱，所以动力和稳定性上表现更好，但不同的级别就不太好比较了。让我出乎意外的是翼虎4AT的表现相当不错，换档自然，没有什么顿挫，和Tiguan的6AT没有太大的差距，当然我的小虎还是新车，舍不得直接地板油，过了磨合期之后再试试看了。不过Tiguan的加速和操控真的让人很赞叹，一脚油下去，那个传说中的推背感啊……

4. 油耗：

这个比较看每个人的黄金右脚了～

目前提车后加第一缸油，57L跳枪，目前开了455KM了，油量还剩下约1/3，看起来油耗应该在9L/100KM附近，和官方公布的油耗量差不多，高速和地面道路约1:1，地面道路可大致参考郊区道路。

有人说是03款/09款的，特别把福特网站截图下来证明是12款……不过外形我猜和03/09款应该是一样啦。万年不变的老款……(2012/08/20更新)

配置表，我买的是XLS车型，并自己再增加雾灯，倒车雷达