和S-MAX相处有一段时间了，当初选择它就是看中它集大空间宽敞实用等诸多亮点于一身,由于喜欢出去玩，自驾游也成了家常便饭。春天来了，除了奉上自己的用车感受也给计划春季自驾的同学，一点小建议。

感受：
1：2+3+2的7座布局，很灵活，现在把第三排放平了放了行李箱遮板.感觉车子真的好宽敞.无论是前排还是第二排都足以翘个二郎腿了,真是舒服.

2：S-MAX第二排的三个独立座椅不但可以分别做前后的调节，靠背还可以轻松向前放倒，与放倒后的第三排形成一个超大容积的行李空间，很方便。
3：2.3的动力,我觉得足够了，现在在磨合期内,我油门还是很温柔的，但在红灯起步后,基本上都处于无敌状态.对于想着国外2.5T的同志,我想说,2.5T好是好,但是需要大把的钱和大量的石油,所以我觉得长安选2.3还是可以的.
4：车子的操控非常不错,这么大的车,现在连我老婆都觉得开一起来一点问题都没有,停车也很容易.我个人觉得悬挂很不错,行驶非常平稳,过坎也很舒服,不象我原来的周末风,震得要死.过弯我觉得侧倾比我原来的周末风也要小很多.真是不错.
5：S-MAX的手制动被设计为飞机操纵杆的样式，也算圆我一个飞机梦。
6：车子开起来非常安静,在城市内跑基本上只有路嘈的声音,无骨雨刷也很不错.
7：钢琴漆好看，感觉很上档次。
8：电动座位我不管怎么调节都觉得坐久了腰酸,不知道怎么会事.
9：对于厂家没有自动落锁,我感觉很失望.
10：目前车子的油耗应该在13个多,前提是我的车子的平均速度只有18公里/小时(行车电脑显示的)希望能向下走.
11：动力不错2.3L排量的发动机足以满足日常需求，长途跋涉、崎岖山路都不能难倒我家S-MAX，扎实的底盘和良好的操控性能功不可没。

      目前只想到这些,感觉车子很好,我是20万出头点提的 ,造型又帅,空间又大,驾驶感觉又不错,我非常喜欢,个人觉得性价比很高.现在草绿了、树叶发出了新芽、溪水唱着歌……周末自驾车正是时机。提配大家自驾游后别忘对爱车“体检”，给到大家一些注意事项： 
      自驾游对汽车的底盘和轮胎磨损得比较厉害，所以得要对车身的刮痕、底盘的磨损等情况作相应的处理，并进行全面的保养。由于气温升高空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，保持室内干爽卫生，定期清扫整理后备厢中的杂物，防止久置而霉变产生异味。引擎外清洗、底盘装甲、胎铃清洁养护是在春季养护的三个重要方面。 
      由于引擎室密封不良，汽车行驶中卷起的沙尘和大气中的湿气钻入引擎室，附着在引擎外壳及管线接头处，影响引擎散热，时间一长，还会对引擎金属及塑料部件造成锈蚀。春季多沙尘、雨水，车主更应对引擎外围进行清洗养护，值得注意的是，引擎是汽车的核心部位，周围还有许多电气设备，如果施工人员未经专业培训，很可能在清洗时碰伤管线损坏引擎。有些小店直接用水对着引擎冲洗，这是很不负责任的行为，极易造成发动机故障，应选用专门的引擎清洁剂进行清洁，有效的引擎外清洗可以分解引擎表面的积垢、油泥，恢复正常散热，还可防止发动机各部件的塑料、橡胶部分因腐蚀而开裂、老化。 
      底盘与地面很接近，沙石撞击、路面颠簸都会在底盘造成伤痕，破坏其原有的防锈层，冬季融雪的盐水、雨季飞溅的泥水继而附着在底盘上，若不定期清理，污物就会锈蚀底盘，并不断深入钣金内部甚至危及大梁，到时离报废也就不远了。个人建议装个底盘装甲还是很有必要的，或者在底盘的金属裸露处喷涂三至五毫米厚的特殊弹性材料，形成保护层，可以有效抵御沙石撞击、酸碱及水分侵蚀，底盘装甲不影响原车的线路及其他配件，不会影响4S店保修。底盘装甲材料及工艺是决定底盘装甲效果好坏的两个关键，一般可选择进口弹性胶质材料，其弹性持久、附着力强、保护强度大，是目前比较高档的底盘保护材料。
      轮胎和轮圈合称胎铃，行驶过程中沾染大量灰尘、泥污等。车辆静止时轮胎温度接近地表温度，但高速行驶时轮胎温度会骤然上升，巨大的温差容易导致轮胎提前老化、开裂、磨损，所以应定期进行胎铃清洁养护。方法很简单，将专门的胎铃清洁养护剂喷洒在轮胎和轮圈表面并轻轻擦拭，就可去除表面污渍，还可增加轮毂光泽，延缓轮胎老化呢！

麦柯斯S-MAX怎么样？麦柯斯S-MAX改装，麦柯斯S-MAX维修，S-MAX保养，S-MAX油耗多少