下面这辆法拉利458 Itaila赛车出自德国Racing one 公司之手

      前进气格栅两侧设计了专门的导风口，可将气流引导至前制动系统用于散热。前备厢设计有开口，用于优化空气动力学

      包围两侧设计了弧形扰流板（风刀），可在车辆高速行驶时增加车头下压力

      轮圈为中央锁止式竞技产品，可进行快速拆卸，方便更换

      车身后部加装了一套大型GT型竞技后扰流板，行驶时为车尾提供下压力。排气系统采用中置双出设计，后包围设计多个通风口引导气流

      发动机舱盖上还加装了两个锁扣，可使其更加牢靠。防止因剧烈驾驶而使发动机舱盖崩开

      悬架方面，这辆车改装了KW Competition竞技绞牙减振套件，可对压缩和回弹阻尼进行多段调节。