2020款腾势X PHEV动力方面，使用了一套2.0T插电混动系统，一台2.0T发动机加两台电机，综合最大功率是431千瓦，586马力，综合最大扭矩是950牛米，和混动系统相匹配的是6挡双离合变速箱。腾势X拥有和唐DM相同的五种驾驶模式(ECO、SPORT、沙地、泥泞/车辙地、雪地砂砾/草地)官方称之为ATS全地形模式。

腾势X PHEV这套混合动力系统的发动机介入的足够平顺，在HEV高电量情况下，BSG电机的存在让发动机介入时几乎没有太大的感觉，驾驶员大多数时候只能通过仪表显示才能察觉到发动机的介入。

在HEV模式下，腾势X在不同电量情况下的动力感受差别很大，比如高电量情况下的提速很平顺，双离合变速箱的换挡动静你几乎感受不出来，毕竟电机的动力输出可以弥补变速箱换挡时的动力中断。

而在HEV+ECO模式下，车辆会依据先电后油的逻辑输出动力，你在深踩油门以后会经历:电机会先发力，待发动机转速攀升、变速箱降到合适挡位以后，提速的快感紧接而来。