C—NCAP仅获得两星级评价

　　我们先来看看厂家宣传奔奔的安全性。

　　奔奔配备了多项安全系统，使其在同类轿车中的安全指标名列前茅。除四通道ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位采用了高强度钢板作为保障。大尺寸空心刹车盘使行车制动的操纵更加舒适和可靠。奔奔在80km/h的速度下，从制动到停止只需要3秒钟！

　　另外，长安奔奔还拥有“前碰撞横梁总成”、“后碰撞横梁总成”、“前罩缓冲结构”、“后悬挂限位器总成”等13项专利技术作为支撑，并成为国内第一款一次性通过前碰、侧碰以及后碰的经济型轿车。

　　但在1月7日，中国汽车技术研究中心C—NCAP公布的第四批汽车碰撞试验结果中，奔奔的成绩却让人大失所望。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，奔奔仅得了2.37分(满分16分)。根据工作人员对放置假人的各项撞击数据显示，奔奔对假人胸部、小腿和大腿的保护均得到0分，这与奔奔无正面安全气囊有很大关系。而在侧面撞击试验中，奔奔车中假人头部受伤严重，头部和胸部也均为0分。最终奔奔综合得分仅18.6分，获得C—NCAP两星级评价。

　　以下为几款车型的C—NCAP碰撞成绩

分析结论：从上面的几款微型车C—NCAP碰撞成绩看，长安奔奔仅较力帆320的16分有优势，排名倒数第二！在分数上居然还未能赶上单薄的小贵族，而距榜首比亚迪F0的38.9分差距两倍更甚