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别克英朗XT外观动力轻微改装案例

2016-12-23 16:29:33

admin

       操刀这台别克英朗的是来自德国的汽车改装商EDS与STEINMETZ,不幸的是越来越多的国外改装商都已经开始进入中国圈钱了,其中就包括他俩。因此小编吆喝一声:国内有实力的改装商在技术研发方面抓点儿紧啊,赶紧弄出自己的品牌。

       别克英朗加装的前后唇与运动短弹簧降低了车身,轮毂样式也极大提升了视觉效果。STEINMETZ为英朗设计的空气动力套件,全套包括了前杠头唇、后杠分流器以及一个小型车顶扰流器,该套件与原车的贴合度非常好,细节处理也十分到位。

 

       1.轮胎方面,19英寸STEINMETZ单片式铸造铝合金轮圈,轮圈为5幅镂空式设计,采用了目前较为流行的双色搭配。

       2.动力方面, 对于家用车来说,刷ECU是不错的动力提升手段,性价比较高,油耗也不会增加太多。这台别克英朗改装车使用的是德国EDS ECU升级程序,调试后轮上输出分别增加14马力与22牛米,0~100km/h比原厂快上0.4S。虽然数据不是太喜人,但是在实际驾驶体验时,中后段的加速表现十分给力。

       从上图我们看出,别克英朗在ECU改写前,扭矩输出在3500转之后就开始下滑,而改写之后,扭矩输出在3500转之后继续攀升,直到4600转达到顶峰,然后持续到5000转才有明显的下降,因此中后段驾驶体验会比原厂有较大幅度的改善,相信在高速上超车感觉会不错。

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