全新2020款威朗该车采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架，搭配后扭力梁式非独立悬架的结构，值得一提的是后悬架还配有增强型瓦特连杆的设计，提升了过弯支撑性的同时，满足了操控性与舒适性的需求。对路面的冲击处理的也很得当。

2020款威朗采用液压缓冲衬套与车身连接的底盘，使得整体底盘韧性十足，过滤干脆，对振动吸收的更好。

2020款威朗底盘表现可圈可点，前麦弗逊加后扭力梁的设计，在加上瓦特连杆设计，使得车辆尾部的刚性较好，在高速转弯时的侧向支撑表现非常不错。同时底盘还大量运用了液压缓冲衬套与车身连接，用以吸收来自路面的振动冲击，大颠簸韧性十足，小振动处理干脆，底盘整体的表现保证了舒适性的同时还兼顾了操控。