2018新款凯越仅提供了一款1.3L三缸发动机，107马力的最大功率和133牛米的峰值扭矩在数据上面表现并不突出，至于振动表现如何?我们在下面的试驾环节为大家详细的说明。除了最低配为5速手动变速箱之外，其余车型均搭配了CVT无级变速箱。

小排量的三缸发动机在城市路况中动力基本够用了，起步和提速表现都是能令人满意的。就是怠速起步的时候三缸发动机会振动，这也是三缸的最大缺陷了，CVT变速箱最大的特色就是不用换挡，自然也不会产生顿挫感。

急加速或者开启运动模式之后，发动机转速会一直维持在较高的水平，转速处于4000rpm附件时最有爆发力了，整套动力系统不能带来太多驾驶乐趣，高速路况下的再加速能力也不强。