君威曾经装的白色，小改了一下。霸气一点没改出来
霸气测漏有没有
KC进气 觉得很好用，配合一阶段的TF程序加速顺畅许多，泄压声音好大
单向阀+扭力排气阀门，基本可以不需要改排气了，瞬压达到1.3BAR后阀门自动打开变成中段直排，声音当然也很沉闷很好听，甚至比那些所谓的名牌排气都好听，性价比最高的排气阀门，既解决了高速定速巡航时的安静又有低沉的排气声浪，又可以让中尾段排气畅通无比，在瞬压不超1.3BAR的情况下阀门关闭保障了低扭的输出，一举四得！
原厂旗舰灯就一点不好，就是海拉2透镜，安定和灯泡都是非常好的！原装位
改装了最新款途锐海拉3
新款海3的宽度和照路效果比老款强了不少！
IR和OPC二选一，最终还是舍弃
欧宝标改为无标中网的IR前脸！
凶悍的IR前脸产生了，IR的卡扣是原装位的，只要把原厂底座带卡扣洞眼割出来就可以原装位的卡进去，根本用不到包装盒里带的胶水！
ADV1台产19寸轮毂用了3天就换了CV3（为了9.5J更内凹，
改装轮毂要慎重重复投资很烧钱）
朋友都说这个太厚，但是它有它的好处，舒适性比245的好，鼓包率比245的低，可以增高车身的同时减小轮眉与轮胎的距离，反正就是好处多过美观，所以还是毫不犹豫的上了255 40 19的米其林PS2。舒适性和原厂245 45 18的轮胎根本没区别，改19的朋友可以用这个方案！我现在用的BC避震轮眉间隙一指半，但是就比朋友的原厂车低了两厘米不到通过性和舒适性杠杠的，又能达到美观的效果何乐而不为呢！
9.5J后轮CV3的内凹有木有
刹车目前已经完全磨出，效果不是一般的好
2毫米的恐怖间距（玩的就是心跳），改刹车的同学上CV3要注意了！
从5000公里到目前的30000公里，从始至终SR-5 都没有让我失望过，继续买了2箱继续使用。不会再用其他牌子的机油了！
GS方向盘，英朗的气囊盖修的真心好！
历时半年，也算改装了一大半了！接下去就是中冷 头段的性能改造了！
自己DIY的A4L侧裙需要切割和焊接
BC历时一年多终于换下来了，取代它的是鹿头弹簧，真心舒适。。。这也许就是
改装必经之路吧，从降低车身高度提升操控到降低车身高度提升舒适度！
没东西折腾把刹车喷绿了嘻嘻，用的是尚酷绿，辅料可都是鹦鹉的喔，卡钳还是绿色的帅吧
接下来是今天的主角ADV.1 08，马来西亚产的单片式锻造轮毂每只9.07公斤而且每个轮毂空转的平衡块不会超过10克（这个也是最基本的锻造要求） 前后ET35 8.5J和9.5J搭配实现后轮内凹的同时，这个数据也是最完美的和轮眉完全持平，不凹也不凸，下面开始装车作业和效果图
来自马来西亚的，坐飞机过来的，大家可能以为这个是电镀，其实不是。这个是金属的原色，是锻造轮毂独有的锻面抛光技术，装车过程不发了，千篇一律，直接上装车效果图：
夕阳下的VV显得十分耀眼，只有这个锻面抛光的颜色才能存托骚紫的鹦鹉漆！当然绿色的SS卡钳也是功不可没
别克君威怎么样？别克君威改装，别克君威维修，别克君威保养，别克君威油耗多少？