2021款别克君越底盘悬架还是采用了前麦弗逊加多连杆的悬架，CDC全时主动液力减振系统是顶配艾维亚版车型独有的配置，2021款别克君越652T底盘表现绝对给好评，悬架比552T车型更软，对路面细碎颠簸过滤的更加充分。悬架也有一定的高级感。

2021款别克君越底盘通过减速带，尤其车速稍快时，你甚至会有一种振动跟你没关系的错觉。振动离你很远，这感觉比肩豪华品牌。

刹车的脚感不太好，行程较短,初段还有点空，制动力来的有点突兀。而且踩下踏板时还能听到刹车灯开关的咔哒声。

2021款别克君越转向表现无功无过，中间有一定虚位，好在车身响应并不很懒惰。转动阻尼偏轻，指向性还算精准。

2021款别克君越绕桩体验：

车头的动态响应略慢，车尾虽不至于拖沓，但有轻微脱节感。底盘悬架偏软，但回弹很利落。油门的响应速度很快。