别克昂科拉ENCORE与日产逍客动力对决

  别克昂科拉ENCORE与日产逍客除了外形以外，动力系统的差别大家一定很关心。两款车型使用了完全不同的动力策略，其中逍客2.0XV 雷 CVT 2WD车型搭载了型号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，最大功率144马力（106kW），最大扭矩198牛米，与其匹配的是一台模拟6速CVT变速箱。这套动力总成此前已搭载在奇骏2.0L车型上，用来拉动尺寸更小的逍客完全不成问题，CVT变速箱对油耗表现也很有帮助。

  别克昂科拉ENCORE的1.4T LUJ涡轮增压发动机大家就比较陌生了。这款发动机是首次出现在国内市场上，同属大家熟悉的ECOTEC系列，具备了双可变气门正时系统，最大功率140马力（103kW），最大扭矩200牛米。参数上和逍客的2.0L自然吸气发动机相差无几，与大众1.4TSI发动机相比少了缸内直喷技术，与其匹配的是通用集团第二代S6 6速手自一体变速

箱。

  虽然参数近似，但昂科拉ENCORE的这台发动机目前还是原装进口的，在海外市场还应用于科鲁兹和欧宝雅特上。（后者国内对应车型：别克英朗）9.5:1的压缩比代表绝不挑食，普通93号（京标92号）汽油足矣。

  别克昂科拉ENCORE与日产逍客除了账面数据之外，当然实际表现才最重要。文中的这两款车型此前我们都已做过测试，两驱版昂科拉ENCORE起步时前轮会有短暂打滑，整体的爆发很线性，10.28秒的百公里加速成绩对于只有1.4L排量的小SUV来说很不错了。再看逍客2.0L车型的表现，由于CVT变速箱的关系，起步表现的很平稳，但随着转速的提升，中后程加速能力出色，最终百公里加速成绩为10.06秒，和昂科拉ENCORE旗鼓相当。