2020款奔驰GLS450搭载了一套由3.0T发动机和48V电机所组成的轻混系统，发动机最大功率是367马力(270千瓦)，最大功率转速是6400rpm，最大扭矩是500牛米，扭矩转速区间是1600-4500rpm。变速箱方面，传统系统为9速自动变速箱( 9G- TRONIC)，怀挡拔杆也是最新样式。

底盘方面，2020款全新奔驰GLS继续使用了前后双叉臂式独立悬架，而且两款车型都配置了可以调节的空气悬架，三大件介绍完毕，下面试驾看看表现如何。

全新GLS的油门踏板设定还是那么厚重起步时轻踩油门，抱歉，发动机不会理你，必须得要再使劲儿往下踩踩。

此时变速箱会将升挡转速延后至3000rpm以上，即便在巡航时，变速箱也会比舒适模式低两个挡位，其实我还挺喜欢这台3.0T直6发动机的声浪。整体来说，9速自动变速箱的表现兢兢业业，只是在运动模式下，低速时会发生一些小闯动。

奔驰GLS450在启动全速域ACC并打开车道保持功能后智能领航功能随即启动，此时跟车可谓是轻松加随意，一切交给车子就好。但双手不能离开方向盘哦。

悬架的表现还是偏运动的，即使在舒适模式下，还是给人较硬的感觉我比较喜欢这样的悬架调校，就是不知道全新GLS的定位群体是否也会喜欢了。

全新GLS的全时四驱系统可在0至100%的范围内分配前后轴扭矩，这次试驾活动中安排的越野路段，并没有对全新GLS产生实质性威胁。