2019-01-30 09:46:20
lin020h
驼峰桥场地测试也是很考验这辆全新奔驰G500的越野能力，可以看到驼峰的前后坡度都很大，不过新车的接近角以及离去角的提升在这里得到最好的表现，顺利的达到坡顶的位置，底盘与地面还有少量的空间。
奔驰G500一直以来都没有采用空气悬挂，并不存在调节悬挂高度的办法，但最终还是成功通过，此时前后悬挂减震器有不同程度的拉伸，车辆的纵向通过性能还是非常出色的。
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