奔驰AMG|用激情创造完美和辉煌奔驰AMG改装史

　　奔驰依靠悠久的历史、先进的技术、卓越的造车理念和创新而不失优雅的设计屹立于世界汽车企业之巅，而作为高性能版出现在奔驰各个产品序列的AMG车型则是将强悍的动力和操控性完美的融合在一起。AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力，其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。保证每一款AMG车型都是完美的。是什么成就了AMG的完美和辉煌，我们将在以下的文字中为大家介绍AMG的历史。另外，由于奔驰AMG推出的车型非常多，我们只能挑出具有代表性的部分车型为大家介绍。

　　 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard MeLCher(M)在德国Grossaspach(G)创立了一家公司，他们决定以他们的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母为公司命名，AMG的名字由此而来。

　　AMG公司的主营业务就是汽车改装，成立初期，AMG就以奔驰300 SE为基础改装该车，并参加了当时的欧洲房车锦标赛，并取得了不错的成绩。

　　1971年，AMG将奔驰S级EL 6.8改装成具有280马力最大功率和542N·m最大扭矩的赛车，参加当时的比利时斯帕24小时耐力赛，并取得同组别冠军。

『SEL 6.8 AMG』

　　1980年，奔驰450 SLC在经过AMG的改装后参加了在诺博格林赛道举行的欧洲巡回赛，并取得了第一。同时AMG在提升车辆性能的同时也开始为自己的品牌注入更多的新元素，AMG专属空气动力学套件，标有AMG的内饰，以及轮毂，让人们在路上可以在路上立刻识别出AMG的改装车型与普通奔驰轿车的区别。

『450 SLC AMG』

　　1983年，搭载着5升排量276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG诞生。一年后，AMG开发的340马力V8发动机采用了每缸四气门技术，它成为了那个时代高性能的象征。1986年AMG V8发动机的功率输出已经爆发到360马力，300 E 5.6 AMG的极限速度也因此突破了300公里/小时。

『300 E 5.6 AMG』

　　1988年，AMG又将V8发动机推向另一个巅峰，奔驰300 E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机拥有365马力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩。成为当时动力最猛的V8发动机之一。

『300 E 6.0 AMG』

　　1990年，对于AMG来说意义重大，AMG的不断努力终于迎来了回报，奔驰正式收购AMG。AMG从此从一个普通改装商成为了奔驰的一个子公司，专门负责奔驰车的高性能改装。从此AMG的标识可以名正言顺的与奔驰的三叉星徽标同时出现在奔驰轿车身上。

　　其实专业改装奔驰车的厂家有很多，比如比较有名的速博(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等等。那么AMG究竟凭借什么脱颖而出，带有AMG标志的奔驰车与这些独立改装厂出品的奔驰车又有什么区别呢？显而易见，作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着其他独立改装厂无法比拟的优势，因为它独特身份它的所有车型都是和普通型号的奔驰车同步进行研发和测试的，加上奔驰强大的技术和资金支持，也造就了AMG长盛不衰的辉煌。不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的调教方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。

　　1993年，奔驰推出了第一款AMG车型C36 AMG。C36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了人们更多的关注。

『C36 AMG』

　　1996年，奔驰为其中型轿车E级车推出了顶级型号E50 AMG，这款E50 AMG在赋予了中型豪华轿车运动的灵魂，随后搭载最大功率306马力的V8发动机的C43 AMG再次震撼了车迷的眼球，也是奔驰真正具有同M3争夺运动性紧凑型轿车市场的能力。这一年C36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

『E50 AMG』

『C43 AMG』

　　1997年AMG开发出排量为5.5L 每缸3气门的V8发动机，这款发动机最大功率367马力，最大扭矩可以达到510N·m。AMG的发动机一经问世就迅速列装奔驰各个AMG车型身上。同年赛车手Bernd Schneider和Mark Webber驾驶者仅用128天就制造出来的奔驰CLK-GTR赢得了FIA GT锦标赛冠军。

『CLK-GTR』

　　1999年1月1日，戴姆勒-克莱斯勒集团完成了AMG股份收购，AMG终于成为戴姆勒-克莱斯勒集团的全资子公司—— Mercedes-AMG有限公司。拥有了戴姆勒-克莱斯勒这个强大后盾，Mercedes-AMG的产品线日益扩张。2003年，新的艺术殿堂级别的装配基地在Affalterbach建立，AMG员工总数也达到了600人。

　　从Mercedes-AMG成立开始，AMG就提出了一句座右铭“追求完美技术的激情”。在AMG的发动机工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。所以AMG的工程师赋予了每台发动机独有的个性，它是工程师手下的杰作。完全手工打造的工艺诠释了AMG坚持性能，动感和独一无二的信念。

『每一台AMG发动机上都有工程师的签名』

　　2003年，奔驰推出了SLR Mclaren，AMG包揽了这款车大部分机械及动力设计工作。这款车搭载由AMG改装的V8发动机，可以迸发出626马力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。SLR Mclaren凭借强劲的动力及完美的机械设计和调校成功跻身超级跑车行列。

『SLR Mclaren』

　　这一年，AMG再次以卓越的研发能力证明了自己，由AMG改装的奔驰6.0L V12双涡轮增压发动机推出。这台发动机具备612马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而为了提供最稳定的发动机表现，AMG将最大扭矩降低到1000N·m。这台发动机凭借优秀的表现顺理成章的获得了2004年的“国际年度发动机”称号。这款发动机为装在了奔驰S65 AMG和奔驰SL65 AMG身上。

『S65 AMG 2004款』

『SL65 AMG 2004款』

　　2004年，AMG推出奔驰CLK DTM车型，这款车是为了纪念AMG取得德国房车赛胜利的特别车型，限量生产100台。CLK DTM所使用的发动机拥有582马力的最大功率和800N·m的最大扭矩。

『CLK DTM AMG』

　　2006年，为了满足客户对奔驰车型更高的性能要求，AMG成立了性能工作室（AMG Performance Studio）,这个工作室的职责只有一个，就是在AMG现有车型基础上，研发性能更加强大的车型。同时这些车型的产量受到了严格的限制。目前AMG性能工作室提供3个系列车型共客户选择，这3个系列分别为签名系列（Signature Seires）、黑色系列（Black Series）和特别版（Editions）系列。

『2009款奔驰SL65 AMG Black Series』

　　其中“签名系列”又是最高端的产品，因为对它的调教方式更偏向于赛道，相应的它的产量也是最少的；而特别版相对等级最低，更适合日常驾驶，产量也会多一些；“黑色系列”则介于前两者之间。不过所有车型仍以AMG车型为基础，只是进一步对内饰、外部细节进行高级装饰，并为客户量身定做各种凸显车主独特品味的个性化要求。因此，更加出色的操控性，更强劲的运动性能，还有外观和内饰上的一些特别设计的细节都会是限量版区别于普通AMG型号的重要特征。

　　性能工作室第一款作品就是奔驰的顶级跑车SLR车型，这款名为SLR 722限量版的车型为了纪念传奇车手Stirling Moss与Denis Jenkinson，于1955年驾驶722号奔驰300 SLR，参加Mille Miglia经典赛事夺下了冠军。而当时选择722号，则是因为哪次比赛开始的时间为7点22分。动力方面，搭载了经过AMG重新调教过的5.5升V8发动机，最大功率增至650马力（478kW）。强劲的动力反映到性能上就是：由静止加速到100km/h只需3.6秒，而加速到200km/h也只用10.2秒而已，极速小幅提升了3km/h，为337km/h。

『奔驰SLR722』

　　2010年，奔驰推出了SLS AMG跑车，这款车型的外形借鉴了奔驰的经典车型300SL，采用鸥翼式车门。复古的造型和独特的车门开启方式，使大众的目光重新聚焦在奔驰身上。动力方面，AMG的6.3L V8发动机最大输出功率571马力/6800rpm，最大扭矩650N·m/4750rpm。巨大的动力通过AMG的7速双离合DCT变速器进行传递，驾车者可以在四种不同的驾驶模式之间进行选择，从舒适模式到超级运动模式，另外还配备有一个“RACE START”弹射起步功能。SLS的百公里加速时间为3.8秒，极速被限制在317km/h。

『奔驰SLS AMG』

　　随着中国市场飞速发展，奔驰将AMG车型引入国内，目前在国内销售的奔驰AMG系列车型有四种发动机型号，分别是两款5.5L V8发动机，一款6.3L V8发动机和顶级的6.0L V12双涡轮增压发动机。

『奔驰在中国发布3款AMG车型』

　　两款5.5L V8发动机分别为奔驰G55 AMG身上的V8发动机，最大功率500马力，最大扭矩700N·m。大扭矩的调校使得G55 AMG在称霸公路的同时，依然拥有卓越的越野能力。另外一款属于低功率版本，搭载于SLK55 AMG上面的V8发动机，最大功率360马力，最大扭矩为510N·m。

『奔驰G55 AMG』

　　6.3L的V8发动机目前搭载于国内销售的SL63 AMG、C63 AMG、ML63 AMG以及CLS63 AMG四款车型，但是由于车型的不同，AMG对这几款车型上的发动机进行了不同的调校，功率上会略有差异。

『奔驰SL63 AMG』

『奔驰C63 AMG』

『奔驰ML63 AMG』

『奔驰CLS63 AMG』

　　在国内正式销售的S65 AMG作为奔驰的顶级车型，所配备的就是那款6.0L V12双涡轮增压发动机。而未引进国内的奔驰顶级轿跑车CL65 AMG同样使用这款发动机。

『2009款奔驰CL65 AMG』

　　未来奔驰将推出2011款S63 AMG和奔驰C63 AMG都将会使用AMG最新的5.5L V8双涡轮增压发动机。S63上的这款发动机有两种调校方式，标准版的2011款S63 AMG的最大功率544马力，最大扭矩800N·m。如果还嫌不够，可以选择S63 AMG的高性能版，最大功率可以提升到571马力，而最大扭矩更是可以达到900N·m。标准版的S63百公里加速为4.5秒，而高性能版则为4.4秒。

『2011款奔驰S63 AMG』

『2011款奔驰CL63 AMG』

　　编者语：AMG使用先进的技术，精湛的技艺以及坚定的信念一次又一次的突破自己，为奔驰不断带来性能的提升。用激情和严谨一次又一次的为奔驰提供优秀的高性能车型。也早就了属于自己和奔驰的辉煌。