宝马iX有着和X5差不多的车身尺寸，长宽高为4953/1967/1696mm，但是车重达到了2585kg，相比X5重了足足有300kg，而且在车身用了大量的压铸和铝板、碳纤维材料以及高强度钢下得出的车重。

 

　　加速性能，破百时间仅需4.6秒，虽然极速被限制在200km/h，但是无论您在0-200km/h范围内的哪一段时速，只要踩下油门，电机就会输出全数动力，即使超过160km/h或是电池几乎耗尽的时候，加速体感丝毫没有减弱。而如果你在湿滑的地面上行驶时，强大的xDrive系统会保证每一个车轮都有最佳的牵引力。

 

　　内饰方面，目前还没有实车的照片。不过从之前BMW官方图片来看，iX内饰将会采用与当下燃油版车型完全不同的设计风格。12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约50%，且iX还会成为宝马集团首个搭载5G通信技术的车型。

　　智能辅助驾驶方面，iX 共拥有 6 颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头；安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。

 

　　科技配置上，新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的 20 倍，而实时处理来自车辆传感器的数据量可增加大约一倍。同时，新车还首次支持了 5G 技术，可提供更丰富的互联网功能。

　　动力上，宝马 iX分为了 xDrive 40 和 xDrive50 两款车型，其中 xDrive 40 的前后双电机综合最大功率为 326PS，峰值扭矩630N · m，0-100km/h 加速为 6.1s，与之匹配的电池为 71kWh，可实现纯电续航 425km（WLTP 标准）；而 xDrive 50 的前后双电机综合最大功率为 523PS，峰值扭矩 765N · m，0-100km/h 加速为 4.6s，与之匹配的电池为 105.2kWh，可实现纯电续航 630km（WLTP 标准）。

　　充电系统上，新车支持 200kW 的直流快速充电，可在 40 分钟内从 10% 充电至 80%，或在 10 分钟内获取 120km 的续航里程。此外，新车还提供了 11kW 的标准交流充电，从从 0％充电到 100％所需的时间可不到 11 小时。