作为宝马4系列当家性能旗舰的M4，虽然在外型上采用双门车型来提升跑格，但是核心的动力方面才是重点，虽然相同的435虽然也采用3.0升涡轮增压发动机配置，不过M4沿用的却是S55B30 3.0升双涡轮增压发动机，最大马力431hp及56.1kgm的最大扭力与M3完全相同，不过由于S55B30发动机所采用的电脑为Bosch MEVD17.2.6，在电脑改装设备升级与电脑加密程序破解上都算是相当困难，而受制于原厂电脑质保的紧箍咒限制，实际改装案例仍相当少，不然以国外改装网站所公布的数据来看，要将发动机压榨出580hp已并非难事。

穿过蓝云的宝马

特别订制的Klassen iD M10R 20寸锻造圈配上Brembo GT卡钳

　　既然原厂质保会影响车主改装意愿度，那发动机周边强化似乎也是另一项新选择，为此车主特别找上ARMA针对进气系统加以开发，由于打开发动机室就能清楚看到硕大的碳纤维拉杆，为了呼应整体视觉一致性，同时碳纤维材质也可有效隔绝热能传导，因此全新开发的碳纤维集气系统，除了可降低进气温度并且提高进气量，采用左右对称的碳纤维纹路更符合M系列玩家所要求的高标准。实际在DASTEK马力机测试之下，S55B30原厂发动机仅换装ARMA碳纤维集气箱即可将原厂马力由450.7hp提升至470.9hp，而扭力则由64.4kgm增加至65.6kgm。

BMW Performance外观件让车头空气力学效能获得提升

　　配合高性能M4的外观造型，为了追求车身线条更具侵略气势的运动感，车主除了选配BMW Performance外观与内饰，搭配上Akrapovic中尾段排气管及碳纤维下扰流让整体外观能一致性，底盘方面，除了受朋友邀约升级KW Clubsport 3 Way避震器作为下赛道使用的秘密武器之外，为了能够拥有与其他轮毂品牌不同的造型，特别委托Klassen iD订制独一无二的M10R 20寸锻造圈，十幅细爪造型配上哑光褐色虽然看似低调，但是隐藏其中的Brembo GT前六后四活塞卡钳与380mm盘，除了高反差配色凸显性能之外，所提高的制动力更有助于激烈驾驶。

Akrapovic中尾段排气管

对于空气动力学及下压力有小幅度的提升

BMW M4采用对称配置的进气系统，ARMA为此开发碳纤维集气系统来强化进气效能，并且有效控制进气温度，最大轮上输出提升至470.9hp/65.6kgm。