2020款全新宝马M135i动力方面，搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机和8AT变速箱，发动机有306马力和450牛米的参数，表现出众，还提供了多种驾驶模式可以选择，试驾时，这辆车油门的响应非常线性，不论是轻踩还是深踩，都能得到足够舒服的动力回馈，没有惊喜，但不会让人失望。

切换到运动模式，变速箱马上降挡拉高转速，排气阀门门打开，一切都是蓄势待发的样子。操控油门的动作也需要比较精细，稍微深一些，这辆M135i就会开始压榨你的肾上腺。

回归到冷静，切换到节能模式，变速箱积极的升档操作，让发动机转速始终维持在2000转以下了。

全新2020款宝马M135i底盘采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，减振器的初段比较柔软，可以吸收路面的大部分振动，当负载比较大时，中后段的行程可以提供足够的支撑力。

FAAR平台的M135i相比老款车型在操控中少了一些乐趣，多了一些电子味，但仍然是同级别中最有驾驶感的车型。

我对转向系统唯一的不满就是转向力度有些大，即便是在节能模式下，转向的力度也不适合日常驾驶。

2020款宝马M135i的隔音表现算是一个彩蛋，当车内的模拟声浪系统关闭之后，车内的静谧性完全可以和3系媲美。