紧凑型运动范代表 宝马1系升级日本SSR轮毂

  轮毂作为轮胎的支撑体和维持车辆正常行驶的重要保证，其质量的好坏、性能的高低直接关系到车辆行驶安全与操控感受。对于主打运动风的宝马1系来说，原厂配备的16寸“小脚”实在委屈，原配轮毂既不具备重量优势，在性能方面也只够满足日常使用，更换一套轻量、高性能的轮毂对于这台宝马1系来说尤为重要。

  原配双五辐式轮毂各方面都比较中庸，不能发挥车辆100%性能

  1系虽然是宝马家族中最小最廉价的车型，但麻雀虽小，BMW经典的双肾隔栅、长轴距、短前悬、Hofmeister弯角这些最为纯粹的经典设计都能在它身上看到，1.6T直列四缸发动机、前置后驱驱动系统、6挡手动/8挡手自一体变速系统让宝马1系顺利跻身小钢炮行列。

  车主为爱车升级了日本SSR EX01轮毂，这款18寸的轮毂采用五辐式设计，配以SSR当家技术——SSF半固体熔锻技术加工而成，具有轻量、高强度、高精度的特点。来自日本的SSR EX01 18寸两片式轮毂,SSR EX01采用了SSR当家技术——SSF半固体熔锻技术加工而成

  SSR品牌轮毂自1971年成立以来已经有近42年的历史，一直以著名的轻量化半熔融锻造(Semi Solid Forging简称SSF)技术而闻名。SSR在1973年制订了铝合金轮圈的强度标准“JWL”，这一标准后来被日本政府定为认证轮圈的标准，SSR所生产的每款轮圈都要经过这一标准的认证，确保其生产的每款产品真正具有可靠性和耐用性。

  SSF技术能够有效去除原材料中的氧化物杂质，使轮圈材质的成分更纯，能够进一步加强轮圈的品质和耐用度，而且单片式锻造工艺能够使轮圈实现精密、无缝隙、轻量化、耐用等特点。

  简洁的五辐式设计改装很好的凸显了宝马1系的运动风格