去年收益不错今年1月入手R8，车是二手的（个人感觉二手超跑性价比很高，前提要能买到高品质的二手车），车原价232万，选配30万，开票价262万，4000公里我接手，车价165万。下面说一下买二手车的注意事项和R8驾驶中需要注意的事项

                              全车样子，车本来是黑色，原车主花4W大洋换的原厂珍珠色漆

      发动机舱，选配的碳纤维组件，买二手车的时候一定要看有没有特别的新的零件说不定就换过，关键看螺丝

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      V10 动力和野兽的象征，太阳磨是威固170顶级膜，倒车镜少一块膜相信北京的车主肯定懂的

      R8的鞋子，相信经常改装R8的都懂，R8就适合黑色的卡钳，其他颜色换来换去都感觉很山寨。；轮胎我自己换的米其林PSS全球最顶级的胎，一套16000+，效果非常明显，原厂胎挂S猛踩会甩屁股，换过之后明显好转。

      碳纤维侧板和油箱口，一个板子就是几万，所以平时停车的时候提防被人偷了，别吝啬那停车费，多给几块让看车的盯着点。特别是原厂R8 GT的碳纤维尾翼。

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      性感皮肤，其实个人感觉R8正后方的屁股不好看，侧面好看些，发动机舱的玻璃也加了威固170的膜

      原厂R8 GT的碳纤维尾翼，7W多大洋。选装这个后电动尾翼必须从行车电脑中关闭，不然车速100+会被自动顶起来

      小地方也有好处，就是无限挂临牌哈哈，挂半年再上牌也没事。本来有碳纤维倒车镜套的，但是感觉很不好看，而且比较松，里面容易藏灰。

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                                                                     档杆

                             碳纤维门拉及驾驶舱碳纤维包围，操作台全部真皮选配，几乎无塑料 

                                                                    反毛皮的内部车顶

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                                                         接手时4000 这有开了1000多公里
      说一些购买时需要注意的，首先看到车之后不让试驾的基本可以不用考虑了，卖车连试都不让试还买啥，这种车主到时候会非常墨迹，试过之后联系4S店进行检测（最好是自己找，别让车主找），580的费用全国统一检测费用，到时换过什么东西，出个什么毛病，有什么故障，一目了然。下一步就是查保险，大家放心R8随便碰一下都比保险费还要贵，所以上了保险的人不会不报保险的，查一下保险就知道车子出过事没有，这也是最有效的办法。最后选二手车的时候尽量选高配，因为车的价格不会因为他配置高而增高，及时增高也是寥寥无几的，所以买高配非常合适。

      下面说一下使用心得，因为认识一个前辈，几乎是玩转R8的，也改装R8所以传授了很多经验，自己开了开也有一些，首先要注意的就是点火，因为10缸所以上油速度会比较慢，这就是为什么一点火车就轰的一声，是为了快速抽油，如果点火马上熄火再点火就有可能造成火花塞被淹，处理办法“10个火花塞全部扣出来在太阳下面晒晒再装上就可以了。然后是R8的离合器片（忘了是离合器片还是变速箱片），因为是序列式变速箱，这个东西会比较费，装上新的行车电脑显示6000然后开始不断磨损，到2000时车子会出现挂档不走，开始报警，熄火再点火就正常了，但不要以为这就没事了，如果不抓紧换1500以下就开始磨损其他部件，最终导致换一堆东西，大概20十万的样子，换一个片4S店要价6万多，MTM不到5万，这个东西如果开的废，1万公里就得换，我查了下自己的现在显示的4700。接着是后面盖子下的线路，加速快的时候会有响声，这个通病正常不用在意，还有就是另一位朋友提出来的，方向盘打死会咔咔的响，这主要发生在北方，天气热就不明显了，以上是一些需要注意的地方。

      总结一下吧，R8真的是一个能买菜的超跑，我们城市路不算很好，但是从来不蹭底盘，悬挂也非常舒服，我也开过兰博基尼，不知道是调节的原因还是真的硬，兰博给人感觉一个小石子都咯噔一下，R8就软的多。

      最后也希望有超跑梦的朋友加油努力，这个时代只要肯努力就会有收获，4年前我也是挤公交，卖点小东西，给别人打打工，直到走投无路才创业，所以总结了一下中国人天生有种惰性，需要被逼一下，希望大家早入买入心仪的超跑
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