在万众期待的后继车款尚未登场前，德国车厂旗下超级跑车Audi R8选择在2013年进行小改款动作，换上全新LED头尾灯组与修改局部车身细节，而除了外观方面的小针美容外，Audi R8小改款后的最大差异在于以七速S-Tronic双离合器变速箱取代原本的六速R-Tronic自手排变速箱，使得各车型在百里加速衝刺成绩方面较旧款进步了0.3秒，极速也有一定幅度的提升。

　　然而，在车身结构方面，小改款前后的Audi R8则无明显差异所以对于改装爱好族群来说，买部小改款前的Audi R8来进行改装，不啻为相当划算的优质选择。 再说，若想要大刀阔斧地进行动力提升，买部年分较旧的Audi R8可能也比较捨得动手。

　　今天带给各位一部由改装厂K.MAN所操刀的两部Audi R8 V10，分别为敞篷版本与双门版本的他们各自装上两套不同设定的动力提升套件。首先，被视为Stage 2、型号为「GTK S」的动力提升套件包含涡轮机、电脑程式、进气系统与高性能排气管等部品，能将Audi R8 V10由原厂的525HP提升至640HP。

　　另外，型号为「GTK RS」的终极版本套件则是用上输出更强的涡轮增压器、重新改写电脑程式并且换上可变阀门直通排气管，将最大马力增强到750HP，由静止衝刺至时速200km/hr仅需10.6秒，进步幅度相当明显。除此之外，改装厂K.MAN也选用来自名厂Bilstein、等级Clubsport的可调式避震器组，再换上轻量化轮圈，让操控性能向上提升。