奥迪Q5有如马化腾——儒雅，勇于挑战，心中疆界无限。沃尔沃XC60有如王石———沉稳，海涵天地，内心充满激情，不为世俗牵绊。如果有人问，现在中国车市什么车型最火，套用葛优的口气，可以毫不含糊地回答：SUV。2010年前4个月，据不完全统计，有近10款新车或改款SUV车入市，前两个月同比增长120%。而2009年SUV在中国的销量超过69万辆。

　　SUV销售市场走热令许多厂商始料未及。因为油价一年涨个十几次，本以为经济型车和新能源车会乘势而起，但中国偏偏赶上换车潮，过去被贬为“油老虎”的SUV于是当仁不让地成为二次购车者的首选。对于蜂拥而来的“羊群”，厂商为他们准备了不用档次的SUV产品，这些产品错位竞争，各得其所。

　　在紧凑豪华SUV级别市场，新近国产的奥迪Q5成为搅局者，价格下探到38万元，令原高高在上以进口为主的对手们有些招架不住，老对手沃尔沃XC60也马上推出2010款，最低价格下调49万元。于是欧洲双雄——Q5与XC60在这个市场上短兵相接。

　　沃尔沃XC60设计者当初设计该车时有个明确的目标——突出视觉强度：“如果说现在你可以从100米外认出一辆沃尔沃轿车，那么XC60鲜明的形象至少在200米以外就能被人们认出来。”显然XC60做到了这点，贯穿车身的动感线条让人记住了这款车。

　　当奥迪Q5主设计师接到奥迪Q5的设计任务时，首先想到“优雅”（Elegance）一词，他觉得奥迪Q5要有美洲豹的优雅身姿，要有激光手表的未来感，还要有冲浪运动的激情和洒脱。除了“优雅”之外，设计师还想到“开拓”——— 奥迪Q5要像一头强壮的公牛充满力量，要像运动太阳镜一样引领潮流，也要像山地速降运动一样充满挑战与征服。

奥迪Q5

　　全新XC60的车内也充满了活力。所有乘员都可以舒适地坐在新设计的座椅上，但显而易见是以驾驶员作为整个设计的中心。时尚纤细的中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏，并且稍稍向驾驶员倾斜。感觉好像是在驾驶一部喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。

　　Q5也证明了自己的优势。舒适的驾驶员座椅、良好的视野、同级车中最小的风噪和发动机噪音。从数据上看，后排腿部空间在同级车中较占优势。而Q5的MM 系统是最新的第三代，优化的菜单和漂亮的控制杆令人印象深刻。

　　 XC60装有3.0L涡轮增压直列式6缸发动机，在5600rpm时可以输出210kW（约280马力)的最大功率，在1500-4800rpm的大范围区间则都可以输出400N·m的最大扭矩，这令它在频繁拥堵的城市道路上具有十分出色的表现。

　　奥迪Q 5的运动性能同样让人折服，但由于太过于偏重性能，导致舒适性大打折扣。Q5的调校完全是运动型的，2.0T发动机同样动力充足，变速箱反应灵敏迅速而平顺，永远都处于最佳挡位。

　　在主动安全方面，Q5拥有8.1版本ESP电子稳定程序的主动制动介入和奥迪动态转向系统的主动转向修正，提供了双重主动安全保护。最新一代ESP电子稳定程序还具备行李架质量监测功能和拖车稳定功能，使Q 5在发挥多用途功能时具备更高的主动安全性能。

沃尔沃XC60