2018-04-13 15:31:35
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我们开着日产途达进行了滑轮组的测试，这项对整车的四驱系统有着不小的考验，那么我们就来看看它的四驱性能强不强吧，随着车辆的前进，其三轮均位于滑轮组上面，仅有后轮有着抓地力。
由于轮胎的空转，使得动力不能有效的传递到有附着力的轮胎上，这时候我们就需要开启后桥的差速锁了，它的作用将是通往后轴的动力均匀分配到两个后轮上。
再搭配其他三轮的电子限滑系统，使得途达有着不俗的脱困能力，在后期差速锁锁定之后，我们仅需松开刹车的踏板，轻踩油门，后轮就轻松带给我们脱离滑轮组的魔爪。