此次越野测试的车辆是2020款锐骐6柴油版2.3T自动四驱车型，新车配备了来自博格华纳的电控分时四驱系统，顶配车型还配备了伊顿后桥差速锁。像这些沟沟坎坎的崎岖车辙，或者小的驼峰路，挂入4H(高速四驱)即可轻松应对，时速80km/h以下，2WD和4H可以随意切换。

锐骐6自动挡四驱是在黄河旁边的松软沙士地行驶，在保证扬起的尘土不影响你的视野前提下，保持一定车速快速通过，以免车速不够而陷入沙土中。

锐骐6皮卡4H切换到4L模式，需要停车并挂N挡。成功切换到4L后，仪表盘会有指示灯显示并且车身稳定控制系统会自行关闭。

锐骐6越野在大小驼峰环节，我们依次通过的坡度为25%、35%和40%。控制好车速，锐骐6的动力输出对于爬坡来讲完全没有问题。

锐骐6在丛林茂盛的地带，会有一些视野盲区，这时还是有赖于360度全景影像的帮助。怎么说呢，虽然清晰度不高，但是有就比没有强。

锐骐6该车能够在25度的侧斜坡上顺利通过，非承载式车身结构的车身刚性和稳定性表现不错。

锐骐6越野涉水能力也很强，水坑的深度为500mm，但是涌起的水浪会使涉水更深。保持住车速，便能平稳通过。它的最大涉水深度，官方给出的数据为550mm。