2013-10-11 09:38:39
admin
2011--10--1--12点贵阳堵车
我的红色众泰2008、1.5豪华型。07年11月16日购车。2011年11月11目顺利通过，年审。行程10万公里。将TT四年来的车照发布。以纪念TT四周岁及10万公里之行，四年来，用车情况良好。有下列换件记录：
1.在一万公里时换过汽油泵（质保期兔费）。
2.在四万公里时换过离合器片。
3.在六万公里时换过前轮的两个杀车分泵总成。同时换两个前轮胎（米其林，事实证明米其林胎不适合越野，耐磨度不如原车胎。原车胎花纹依旧，只是担心橡胶老化隐患。原车胎最长使用期为八万九千公里）、四轮钢圈。同时进行了汽门清洗。换火花塞，钢线，点火线圈。
4.在八万九千公里将四轮全换固铂胎。同时换负7钢圈。
5.在八万九千公里时换右前轮轴承一只。
6.在八万九千公里时修了一次左前电动车窗。
7.平时上下班油耗百公里8.2升。外出自驾百公里7.0-7.5升。只要有90号油，加90号油为主。感觉90号比93号有力。捉速快。高原时（3500米以上）动力约显不足。但多在三档运行。少用二档。
8.例保均按5000公里一次进行。均采用自购众泰厂件、油。
9.换负7轮圈后方向约比之前重一些，但过弯稳定性提高。
2011--10--3日上午在广西阳江海陵岛
10. 2011年9月21日（91666里程表）。以有近一个月的时间感觉加油无力。提速 无力。自已判断为离内器片该换了。经拆装验证属实。换离合器片及压板。材料费400元，工时费250元合计650元。另换两个前减震顶胶材料160元，工时费100元合计260元。本次总费用910元。
11、2011年9月29日（里程表092268公里），换两个前轮的刹车盘（160元）、刹车片（95元）、左前轮轴承（80元）【右前轮轴承于8月在旅途路上更换】工时费（100元）本次共计：385元
12、2011年11月11日：通过年审。年审时排放第一次未达标，到洗车场在发动壮态下用高压枪冲消声简，然后高速（5000 转）运转发动机，将水排出。反复3次。再检，通过。
13、2011年11月12日： 再次更挽右前轮轴承及套。减震器共计490元。更挽火花塞、清洗油路，更换水箱防冻液2桶。共计455元。事实证明：国产车离合器片的有效里程约4万公里左右。不知车友认同否？
14、关于油耗：
换负7轮胎前：城市道路（上下班、堵车）：7.5--7.9升／每百公里。
换负7轮胎后：城市道路（上下班、堵车）：7.8--8.2升 ∕ 每百公里。
外出自驾、高速、国道：7.0---7.5升 ∕ 每百公里。
15. 2012年2月6日：总行程：105000公里。总之有TT的陪伴，在路上的机会多了。在乎的不是目的地，是沿途的风景、是看风景的心情。应了自驾爱好者的那句话：风景往往在路上………通过交流、勾通，能在自驾爱好者心灵搭引一座桥梁足矣。与车型无关、与岁月无关、只有快乐………！！
听朋友说：国产车从第五年开始、毛病显现、维修费会增加。我会将今后的维修费祥细记录：以便与广大TT朋友交流。
2011--10--6日321国道738处
2011--10--7下午在彭水
2011--7--23在四川205省道