本次测试的是中华H3 1.5T车型，1.5T发动机在中华几款车上都有搭载，动力输出性偏向于后期爆发，在低扭时候，1.5T车型实际上没有给人涡轮增压的感觉，只有深踩油门拉高转速，涡轮才会以较为温柔的方式介入进来，不会让人觉得很突然。

　　速度提升到60km/h以上之后，动力有了较快的响应，变速箱工作非常积极，迅速降下档位提高转速，这时候才会感觉到期望中的涡轮增压动力。

　　虽说5AT变速箱不是主流，不过表现却非常的稳定，升降挡都很积极，平顺性也不错，只是高速巡航的时候发动机转速会高一点，对油耗有一定的影响。

　　中华H3的全系车型都配备了电子助力系统，转向敏捷轻松，但精准度稍显模糊，与它运动的外形和紧实的底盘不是很匹配。

　　底盘是H3的骄傲之处，在整个驾驶过程中，它表现出扎实稳健的特点，在弯道中对车身的支撑性非常到位，侧倾很小，不负运动之名。