此次试驾的车辆是2020款雪铁龙C3L新车，先介绍一下它的三大件部分，动力方面搭载了一台1.2T三缸发动机，型号为HN11，最大功率是116马力85千瓦，最大扭矩是190牛米。变速箱使用的是6速湿式双离合变速箱，底盘悬架为前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架。

本次试驾雪铁龙C3L厂家并没有提供正式道路的试驾，而是提供了场地试驾，其中分为四个项目，第一个是直线加速、刹车，第二个是8字绕桩，第三个是S线绕桩，最后一个是颠簸路段测试，其实这四个项目设置的还是比较好的，最大程度还原了日常使用的状态，针对性很强。

雪铁龙C3L在直线路段，车辆的初段提速不是很理想。车辆在60km/h左右时全力刹车后姿态保持的不够好，较软的悬架并不能很好的支撑车辆。

进入"8"字区域后，车辆在发生重心转移过程中车辆的侧倾稍大。S型绕桩也是同样的效果，悬架的侧向支撑不足，但它是一台贴近生活的家用车，高速连续过弯并不是它的长项。

在通过连续减速带时，雪铁龙C3L表现的非常不错，悬架的滤振性很好，并且没有出现多余的振动。