第十代索纳塔将会使用了2.0T和1.5T这两款涡轮增压发动机，2.0T发动机是Nu系列的，相信不少人都耳熟能详，而1.5T发动机则是来自于海外版本的上的1.6T，发动机在技术以及结构上都没有发生改变，只是调整了排气量，主要材质是铝合金，缸体缸盖等都是，体积更小，暖机效率也更快了。对了，发动机是四缸的。

十代索纳塔使用的这台smarstream系列的1.5T发动机最大马力是170匹，最大扭矩是253牛米，带有CVVD技术，全球首创第四代CVVD系统，连续可变气门持续期。

CVVD技术就是通过延长或缩短进气门开启的时间，实现改变进入气缸内空气量的目的，与气门升程技术相比虽然原理有所不同，但目的基本一致。

为了让凸轮轴的旋转速度不恒定，现代/起亚在凸轮轴上又套了一组通过螺纹杆连续调节的偏心执行器。当偏心执行机构的圆心与凸轮轴圆心重合时，凸轮轴旋转速度保持恒定,一旦圆心不重合，凸轮轴就会以快慢快慢的节奏旋转。

当偏心轮圆心远离轮轴凸出部分时，凸轮接触摇臂的时间延长，气门开启时间也增加了，反之亦然。传动方面，与第十代索纳塔1.5T发动机匹配的是一台双离合变速箱。