2016-11-30 11:37:34
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现代索纳塔与本田雅阁在内饰风格上，第八代索纳塔将外观上的那种流线化很好的继承过来，设计很具线条感，也有消费者觉得它过于时尚而缺乏稳重，不过坐在车内远没有图上显得那么夸张；雅阁的设计简洁大气，带有很明显的商务风格，新鲜感上略逊一些，毕竟上市好几年了。
大多数合资中型车的内饰用料就为软质材料，索纳塔也包括在内，不过雅阁是个例外，整体塑料覆盖件尽管做工很细致，但是硬邦邦的材质会降低人们对它的印象，同时也不利于碰撞中的安全，不知道在下一代车型中是否会有所升级。
现代索纳塔与本田雅阁的真皮包裹方向盘手感都不错，雅阁的握起来还稍稍厚实一些，只是低速行驶时转动起来没有索纳塔轻盈，对于经常在市内开车的朋友或许不是个好消息。雅阁的喇叭声音已经脱离日韩系车的常规风格了，响起来带有些欧系车的沉闷，索纳塔还是那种略显单薄的嘀嘀的声音，虽然不能以此评判哪个更好，但多数人还是认为浑厚些更好听。雅阁的行车电脑只有2.0导航版才有，而这为索纳塔的全系标配，这款高配车型还是彩屏的。
本田车型细致的做工经常得到人们的称赞，其实索纳塔的中控台按钮的做工和手感一点都不输于雅阁，两者操作起来都比较细腻。索纳塔模仿沃尔沃的送风模式选择按键非常直观，而雅阁风量和温度调节采用了拨杆调节，更加有利于操作，并且中控台的按键都很大，人性化方面设计还是不错的。
现代索纳塔的顶配车型上还是出现了本田雅阁2.0顶配上没有的装备，驾驶员座椅通风即使在比它贵十多万的车型上见的也不多，要是有副驾驶通风功能就更完美了，ESP车身稳定程序和防炫目后视镜在雅阁的2.4L车型上才有，另外，索纳塔还采用了地板式的油门踏板，这一般在当前的德系车型上比较常见，相对而言它对脚部的支撑面积更大，一定程度上能降低驾驶的疲劳感。更多汽车问答问题请关注有车一族汽车网。