小编心里一直有一辆漂移车，现今动力充足还后驱的的贫民漂移车莫属86brz和劳恩斯了，86brz自然不用说市场上改装件颇多上涡轮轻松400匹出力，劳恩斯同时也有着不少的改装件可供选择，对于漂移车来说高转的动力输出才是才是王道，逼近红线的轰鸣转速，轮胎冒烟的尖叫体验这才是一辆漂移车该有的乐趣。殊不知劳恩斯原厂的进气其实并不是那么适合于高转发动机，这很大一部分的原因是由于原厂那个纸口罩的存在。纸质的空滤固然过滤效果优异，但这却大大牺牲掉了高转的进气需求，对于这样嗜高转如命的漂移机器来说真心不值得。

　　如此的障碍对于小编来说新车到手就会开拆换装，不过现在也为时不晚，有对比才能显出差距。劳恩斯酷派装备的是一台2.0T涡轮增压发动机，因为有着涡轮这种“超频”发动机的神器存在，这款2.0进气量的发动机其实其进气量可以和3.0自然进气相当，所以对于进气的改装相当有必要。

　　此次换装的是来自EDDY涡流CF-R系列碳纤维高流量进气，EDDY涡流CF-R的这套高流量进气使用铝合金管道，针对劳恩斯酷派模具开发，完全的装车专用。进气管道表面使用黑色磨砂处理，相比于原厂的软管铝合金管道由于管径较大且进气负压下不会收缩能提供较大的进气量。

　　管道接头处使用硅胶软管作为连接，硅胶软管具有更优良的稳定性抗和老化性，柔韧的硅胶软管是最优良的管路连接。

　　在这套进气中我们还发现这个“万绿从中一点红”，这个小小的空滤器效果与所谓的二次进气效果类似，主要是在发动机高转时能从这个进气口中获取额外的进气量提升进气效率。对于低转由于换装了低进气阻力的EDDY涡流CF-R碳纤进气套件其作用并不大。不过这道是个不错的发动机舱点缀装饰，颇具改装气息。

　　高流量进气空滤外加装的碳纤维罩壳也是发动舱的一大装饰，碳纤的质地让人相当有好感和战斗欲望，同时碳纤维也是隔绝发动机舱热空气的一个法宝，进冷空气以为着能多进气。原位安装，看上去也相当和谐没有生搬硬套的感觉。

　　全新的碳纤维进气安装在这个满是灰尘的发动机舱里显得有点鹤立鸡群的意味，但这些都不是终点，至于终点嘛!上车让后轮摩擦摩擦起来吧!