从驼峰型的油箱、排气管路的走向能看出2020款现代ix25底盘其实已经预留出四驱传动系统的空间，但实际上由于扭力梁式的后悬架，国内应该不会推出ix25的四驱车型。

北京现代新一代2020款ix25底盘采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合，与上一代老款ix25是相同的，在这个级别中属于普遍的配置。日常驾驶的中悬挂的调校还是有些偏硬的，如果在软一些就可以更好的过滤掉路面的颠簸了。

2020款现代ix25底盘注重侧向支撑性，实际表现中，车身晃动确实得到了很好的抑制，不过这也让扭力梁后悬架的滤震能力稍弱了一下，在不太平坦的道路上，小震动过滤的还算可以，但是遇到稍微大一些的坎或者减速带，后悬架的弹跳就很明显了，速度快一些的话，后排乘客就可能会感觉有些颠了。