2020款现代ix25整备质量不高，所以1.5L发动机拖动它还算是轻松，这种轻松得益于灵敏的油门调校和较快的动力响应，CVT变速箱大部分时候都会讲转速维持在2000rpm以内，但受限于基础排量，起步、加速跟车以及超车还算需要拉高转以获得动力。

　　对于新ix25来说，悬架的舒适性远远比动力来的更加实际，但新车的悬架调校还算有一些偏硬的，不过在铺装路面上的行驶时，底盘表还是具备一定的韧性的。

　　新车的转向手感比较轻盈，也符合这种小型SUV的标定，且回正力矩和阻尼的增益也较为线性，姑娘也能够轻松上手。

　　NVH的表现虽然称不上是优秀，但对于同级别车型来说还是挺有竞争力的，车速80km/h一以下，对于风噪和胎噪的抑制比较透彻。