北京现代昂希诺纯电动搭载了一台永磁同步电机，最大功率是150千瓦，马力能达到204匹，最大扭矩是310牛米，该车的换挡机构被设计成了按键的样式，而且习惯和我们的常用鼠标类似。换挡机构下方则是驾驶模式调节按键，有ECO、Comfort、Sport模式，长按模式调节按键还可以开启ECO+模式。

昂希诺纯电动不同模式下该车表现的动力加速风格迥异，ECO/ECO+模式下动力反映会有些缓慢，即便你大力踩加速踏板，它也仿佛慢半拍一样。

当车辆切换到Sport模式时，它就换了一副面孔，动力输出变得直接，深踩加速踏板也能感到车辆澎湃有力的输出。

中途速度(60-80km/h)的动力储备并不弱，加速、超车整个过程非常流畅，没有力不从心的感觉，日常的驾驶它都能轻松应对。

该车的四种模式都有随之匹配的默认动能回收挡位，不过，这个挡位还可以用方向盘后方的薄片进行调节或者在中控屏幕上调节，加上关闭一共四个挡位。

1、2挡位的动能回收在低速下几乎感觉不到，抬起加速踏板车辆正常减速，只有在3挡时我们才能感觉到一些减速的拖拽感。