2016-11-18 15:55:10
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现代朗动和起亚K3是如今紧凑型车市场上炙手可热的两款新车，虽为同平台产品，但在托马斯·伯克尔（Thomas Buerkle）和彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）两位设计大师的诠释下，却展现出了完全不同的设计风格。韩国人希望这两款车能够并肩开拓中高端紧凑型车的市场，而由于国产后不同的出身，彼此间擦出的火药味也成了人们口中津津乐道的话题，两款车型该如何选择一定也让不少人伤透了脑筋。
很少有人知道北京现代的朗动实际上是一款“加长版”车型，它比任何海外市场销售的第五代伊兰特都要长了4cm，高度上也增加了1cm。其中车长的差异来自于不同的进气格栅设计，设计师认为这套以微风为灵感的造型要比海外市场上的六角型造型更显高档，符合中国人的审美需求；而高度上的差异显然与那句熟悉的“专为中国道路设计”有关，厂家需为新车的通过性做考虑。
托马斯·伯克尔的“流体雕塑”理念让现代汽车的外型设计突飞猛进。相比三世同堂的上两代车型伊兰特和悦动，朗动的变化几乎是翻天覆地的，它飘逸、柔美、充满活力，并且还很耐看。上市半年多以来，仅针对外型一项，编辑部中几乎很难找出持反对意见的，而在海外媒体的评测中也不断能见到针对外型设计的溢美之辞。
现代朗动与起亚K3在车身尺寸上，现代朗动与起亚K3拥有完全相同的2700mm轴距，在同级别车型中算是较好的水平。两车的高度也同为1445mm，只是在长和宽两方面略有区别，其中起亚K3比朗动长30mm，宽5mm，基本也就在伯仲之间。
现代朗动与起亚K3都有非常时髦的外观，现代朗动设计上没有明显的性别与年龄段趋向，更偏向家用，且非常耐看；起亚K3给人以运动感之美，更符合男性或钟爱运动设计的消费者。如果您和家人在购车时只是纠结在外观上，那只能用投票去决定了。