说说朗动的优缺点:
优点：
      1.朗动外形十分抢眼，我感觉特别是琥珀金跟白色，完美的体现出来它的流体雕塑所雕刻出来的线条感，让整个车有一种跑车的感觉，前匍后翘的感觉。特别是后备箱盖上面微翘的小尾翼给整车一个完美的收尾。（当时，刚提车街上跑的朗动很少很少，停车的时候总有人问这是现代什么车啊？这么漂亮。去洗车店老板说这车40几万啊？？我说12万洗车店老板都不相信。确实朗动塑造出了一种高贵感。当时开在车上回头率说百分之80.90真的是不夸张，有一次我停在车场，上楼办点事情在楼上看我车的时候4.5个人围着我的车在议论，有的还趴在玻璃上看内饰。现在有点烂街啦。）

      2.朗动内饰部分也是朗动现在取得全国每月前十销量的一大利器，内饰的用料很给力，上半部分全是软性塑料。双炮筒的仪表盘以及瞬间油耗，平均油耗，大灯自动延迟，转向一触三闪，维修提示等等一系列显示大大丰富啦，用户对它的熟悉性，（特别注：1.6的手动挡都有所谓的ECO模式，在ECO模式开启的情况下每当转速到2000出头的时候中间显示屏会提示用户升档，并且在ECO模式开启的情况下油门的灵敏度会变的不很敏感，有助于降低降低油耗），副驾驶的手套箱还有阻尼棒当开启的时候不会出现一下掉下来的情况。包括储物空间确实很丰富，并且USB接口处还有水杯架，都有盖子不用的时候可以盖起来很实用也很遮丑。

      3.油耗应该是作为家用车作重要的一个指标。我的车在磨合期阶段跟出了磨合期一般都是7.5左右，现在电脑显示的油耗是6.8。但是我感觉应该在7.5左右，加200块钱93号汽油（7.15每升）在城市能跑11.12天左右340公里左右，开车主要就是上下班，路程往返17公里。开车不算猛，但是也不温柔，我感觉我越是在市区，拥堵的情况下我开的越猛，各种窜，变道，超车。反而在路宽畅通的情况下基本就是65码左右。如果上高速加200块钱的93号油最低能跑400公里。自己试过去郑州办事车上做5个人后备箱里全是东西，来回高速加上在郑州市区堵车什么的，200块钱跑了420公里。我特别喜欢听发动机高转速的声音，所有偶尔会跑到4000转左右，朗动的高转速发出的声音没有马自达的听着亢奋，还是马自达调校出来ZOOM，ZOOM的声音过瘾 。朗动这样的油耗自己很满意，比起原来的桑塔纳一般都是100块钱100公里省了不少银子。

      4.朗动在高速上跑120风噪不是很大，把音乐开到20左右可以正常的在车内沟通，不知道我是心理左右还是是事实我感觉走高速朗动挂五档跑120比挂六挡跑120的风噪还小一些！           

      缺点：

      1.首先就要说轮胎，我的车是锦湖的轮胎，包括耐克森的轮胎，朗动的胎噪不是一般的大，还各种夹石头就像别人说的一样，给它一些时间，它能给你夹回来了一个珠穆拉马峰。太多石头了，你要开车的时候开着窗户，经常能听到轮胎里的石头摩擦地面所发出的“哒哒哒”的声音。总结轮胎就是，夹石头，不耐磨。

      2.悬挂系统太硬，真的太硬，不过走柏油路这样的悬挂很舒服，可以给车辆很好的支撑50.60码过弯侧倾也不是很严重（有一次60码左右的速度过弯上高架桥侧倾幅度很小），但是如果走水泥路或者石子路，那车从底盘发出来的声音关着窗户都清楚的听到，噔噔，噔，咯噔，咯咯蹬蹬的声音。过减速带前悬挂还凑合，特别是后悬挂跟采用扭力梁的设计应该有直接关系，过去的时候就是咚咚，并且左右摇摆严重。好在车里没有出现松散的感觉，整个车给人感觉很整，如果在松散些在走水泥路就是健胃消食车啊，太消食。

      3.手动挡的离合器结合点高。并且结合点不是很宽泛。没有德系车开着那么放松。特别是挂一档起步的时候，车辆正常怠速在650转左右，当你挂上一档油离配合的时候，转速会突然掉到500转左右，然后在往上攀这时顿挫感很明显。并且档位在一档跟二档加速有些乏力基本是光吼不走，但是三档以后就不一样油门踩下去转速过2500以后越踩越爽。

      4.车漆太薄，刚买了车就花2000做把前保险杠跟引擎盖贴了隐形车衣。那天停在单位停车场不知道那个SB开门，把我左后门的腰线上磕掉一块漆，喷漆不划算，并且没有原厂漆质量好，不喷吧那个地方贴个贴纸也不好看。哎。 大哥，我有强迫症啊，我看着难受，哎。

      5.速度表有三四次都是车辆完全停止，而指针停留在0上面大概在10码左右，不管你是熄火还是启动再走指针都是那个位置，过一两天之后会自己好又落在0的位置。

      6.A柱的盲区，不过A住的盲区算是为了流线所牺牲的。没办法要漂亮的外观就要接受一切。

      总结：开了半年多啦，朗动给我感受就是对的起11.58的售价，漂亮的外形，适中的油耗，车内空间的充裕，以及音响还有空调制热制冷系统都不错。它的定位就是80.90后。
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