雪佛兰创界两驱版车型搭载CVT变速器，虽然听上去没有四驱版上的9AT那么高级，但这套动力却具备更凌厉的加速、更平顺的输出，日常燃油经济性方面也有更好的表现。变速器内部采用了钢链式传动。

当你驾驶创界尝试憋大油起步时，它的前轮甚至会轻易地突破抓地力、发生响胎。一方面说明扭矩爆发点来得比较早，同时也代表着它的CVT变速器调校足够运动、起步时并无丝毫拖沓，这种感受比较畅快。

正常加速或匀速行驶时，创界这台CVT变速器的表现非常平稳既顺畅又高效，对于乘坐来说也提供了更多舒适度。只有在中途突然大油门加速时，它的变速器会稍有延迟，然后做出类似降挡的反馈、去调用更多动力。

创界CVT油门响应速度很快，这跟四驱版车型一致。假如你还没习惯它的话，从静止状态起步甚至会让你感觉有点窜。所以从第一印象来看，它的动力似乎一点都不弱，持续加速的力道也很足，动力结合很紧密。