2019-05-06 15:05:08
admin
蔚来ES6除了基准版，都标配了主动式空气悬架，运动模式车身处于低位，悬架偏硬朗了，保留较多路感，其他模式悬架处于高位，会有轻微忽悠的感觉。它配备的悬架结构是前双叉臂独立悬架和后多连杆，而且从这个角度看过去，底盘非常平整。
由于电池底置和较大的车身自重，ES6与路面的沟通感被隔绝的很厉害了，虽然厂家在指向性的标定不错，但是有点类似于奥迪比较虚的驾驶感。
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