捷达VS7变速箱则没有采用大家熟知的双离合，而是一台来自爱信的6AT。可能对于这样务实的动力组合来说，不少消费者心中都充满了认可。发电机使用的是大众1.4T发电机，变速箱是国产爱信。

事实证明，捷达VS7这台爱信6AT变速箱的表现要比我的7速双离合在舒适性方面好很多，尤其在低挡位时候几乎没有明显的顿挫体感，挡位衔接顺滑，速度虽然没有7速双离合快，但依旧不影响日常驾驶。

捷达VS7在普通模式下，这台6AT变速箱对于升挡动作会非常积极，在试驾中注意到一般不超过2000rpm就会进行升挡，以此保证一个较为经济的油耗。而在深踩油门的情况下，它又会连降1-2挡，整体反应速度与驾驶员意图较为贴合。挂入S挡后，整体换挡时机会更加延后，持续高转以压榨出更多动力，能感到一些运动属性。