捷达VS5发动机的进气系统并没有布置谐振腔，进气C口就这么裸露在显眼位置，看上去非常不拘小节。尾标280TSI表示捷达VS5搭载了1.4T高功率发动机，没错就是大众那台，最大功率是150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm。使用的变速箱是来自爱信6速手自一体。

在AT变速箱加持下，捷达VS5这台1.4T发动机出力变得相对柔和顺畅些，不过还是能明显感知动力在2000rpm前后有一个明显的释放。

捷达vs5油门踏板的调校还是不太线性，它初段偏慵懒的，感觉有些不足，如果循序渐进地踩下踏板，会感觉动力刚开始释放得并不充分，然而一旦触发变速箱降档，动力来得又有点超过预期。

捷达VS5变速箱本身的表现尽职尽责，如果是突然性的大动力请求，那它的响应速度、逻辑都是很干脆及时的。平顺性虽然还不甚完美，但低速拥堵的体验可比DQ200好多了。